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Elam Sand & Gravel Corp operador

Controlado por Joseph Spezio
ID de operador de la MSHA: L08720
Muertes
1
Incidentes totales
14
Minas en registro
6
Años en registro
1986–2008
Historial de cumplimiento
Citaciones de MSHA desde 2000
131
citaciones
11
significativas y sustanciales
$11,433
multas propuestas
$11,049
pagado a la fecha
97% de las multas propuestas pagadas a la fecha, una diferencia de $384.
Fuente: datos de violaciones de MSHA, actualizados semanalmente.
Actividad de inspección
Inspecciones de MSHA desde 2000
110
inspecciones registradas
1,028
horas de inspección
12.7
citaciones por 100 horas de inspección
ⓘ Esta tasa son las citaciones registradas divididas entre las horas de inspección de la MSHA, por cada 100 horas. Refleja el esfuerzo de inspección, no el tamaño de la mina ni la producción.
131 citaciones en 1,028 horas de inspección.
Fuente: datos de inspecciones de MSHA, actualizados semanalmente.
Disposicion de multas
ⓘ Las diferencias entre las multas propuestas y las pagadas reflejan tanto acuerdos y reducciones en conferencia como montos aun adeudados. Pendiente es el saldo que se debe actualmente.
$11K
multas propuestas
$11K
evaluacion actual
$11K
pagado a la fecha
$0
pendiente
131 evaluaciones son ordenes finales; 5 expedientes impugnados.
Al ultimo periodo de evaluacion el 2015-08-06.
Fuente: datos de infracciones evaluadas y de conferencia/litigio de MSHA, actualizados semanalmente.

Causas principales

Cronología de incidentes

2008
2
2005
1
2001
1
1999
2 (1f)
1998
1
1995
2
1994
1
1993
2
1991
1
1986
1

Minas en registro

Muertes bajo este operador

1 registradas
30 de octubre de 1999 NY · Metal/No metálico Encargado de mantenimiento, Mecánico, Reparador/Encargado de servicio, Calderero, Abastecedor de combustible, Técnico de llantas, Técnico de servicio en campo Muerte · EXPLOSIÓN DE RECIPIENTES A PRESIÓN
Elam Sand & Gravel Corp · Golpeado por objeto proyectado

AT THIS TIME THE CAUSE OF THE ACCIDENT IS UNKNOWN. ON SAT. 10-30-99 HE WAS INSTALLING A FRONT TIRE ON A STONE SLINGER IN OUR SHOP. WE KNOW THAT THE TIRES WERE MOUNTED ON THE RIMS AND AIRED UP. WE ALSO KNOW THAT ONE TIRE WAS ON THE FRONT AXLE OF THE TRUCK. AFTER THAT, WE DO NOT KNOW WHAT OCCURRED. THE EXPLOSION WAS HEARD BY 2 PEOPLE IN THE DISPATCH OFFICE WHO RAN OUT AND FOUND HIM A

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