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Hanson Permanente Cement Inc operador

Controlado por Heidelberg Materials AG
ID de operador de la MSHA: L16326
Muertes
1
Incidentes totales
426
Minas en registro
2
Años en registro
1987–2008
Historial de cumplimiento
Citaciones de MSHA desde 2000
396
citaciones
73
significativas y sustanciales
$82,547
multas propuestas
$77,703
pagado a la fecha
94% de las multas propuestas pagadas a la fecha, una diferencia de $4,844.
Fuente: datos de violaciones de MSHA, actualizados semanalmente.
Actividad de inspección
Inspecciones de MSHA desde 2000
79
inspecciones registradas
3,087
horas de inspección
12.8
citaciones por 100 horas de inspección
ⓘ Esta tasa son las citaciones registradas divididas entre las horas de inspección de la MSHA, por cada 100 horas. Refleja el esfuerzo de inspección, no el tamaño de la mina ni la producción.
396 citaciones en 3,087 horas de inspección.
Fuente: datos de inspecciones de MSHA, actualizados semanalmente.
Disposicion de multas
ⓘ Las diferencias entre las multas propuestas y las pagadas reflejan tanto acuerdos y reducciones en conferencia como montos aun adeudados. Pendiente es el saldo que se debe actualmente.
$83K
multas propuestas
$78K
evaluacion actual
$78K
pagado a la fecha
$120
pendiente
380 evaluaciones son ordenes finales; 14 expedientes impugnados.
Al ultimo periodo de evaluacion el 2009-01-06.
Fuente: datos de infracciones evaluadas y de conferencia/litigio de MSHA, actualizados semanalmente.

Causas principales

Cronología de incidentes

2008
8
2007
28
2006
15
2005
16
2004
9
2003
14
2002
19
2001
13
2000
22
1999
14
1998
21
1997
19
1996
14
1995
22
1994
19
1993
19
1992
27 (1f)
1991
30
1990
22
1989
19
1988
26
1987
30

Minas en registro

Muertes bajo este operador

1 registradas
22 de abril de 1992 CA · Metal/No metálico Bombero (operario de bombas) Muerte · TRANSPORTE MOTORIZADO
Hanson Permanente Cement Inc · Caída a un nivel inferior, no clasificada en otra parte

EMP CLIMBED ON TRUCK PLATFORM TO OPEN STORAGE SILO DISCHARGE CHUTE. ON EMP DIRECTIONS THE DRIVR MOVED THE TRUCK SEVERAL FEET TO ALIGN THE TRUCK WITH THE SILO CHUTE EMP REMAINED ATOP TRUCK. N OISE HEARD BY DRIVER EMP FOUND ON TOP OF CAB. NO EYEWITNESSES IT IS UNCLEAR HOW EMPLOYEE FELL OR WHETHER THE FALL CAUSED HIS INJURIES

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