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Ritchie Sand Inc operador

Controlado por H T Ritchie
ID de operador de la MSHA: L05990
Muertes
1
Incidentes totales
84
Minas en registro
1
Años en registro
1983–2005
Historial de cumplimiento
Citaciones de MSHA desde 2000
11
citaciones
0
significativas y sustanciales
$635
multas propuestas
$635
pagado a la fecha
100% de las multas propuestas pagadas a la fecha, una diferencia de $0.
Fuente: datos de violaciones de MSHA, actualizados semanalmente.
Actividad de inspección
Inspecciones de MSHA desde 2000
13
inspecciones registradas
205
horas de inspección
n/d
citaciones por 100 horas de inspección
ⓘ Esta tasa son las citaciones registradas divididas entre las horas de inspección de la MSHA, por cada 100 horas. Refleja el esfuerzo de inspección, no el tamaño de la mina ni la producción.
Tasa retenida: 205 horas de inspección son muy pocas para una tasa estable. Se requiere un mínimo de 1,000 horas de inspección.
Fuente: datos de inspecciones de MSHA, actualizados semanalmente.
Disposicion de multas
ⓘ Las diferencias entre las multas propuestas y las pagadas reflejan tanto acuerdos y reducciones en conferencia como montos aun adeudados. Pendiente es el saldo que se debe actualmente.
$635
multas propuestas
$635
evaluacion actual
$635
pagado a la fecha
$0
pendiente
11 evaluaciones son ordenes finales; 0 expedientes impugnados.
Al ultimo periodo de evaluacion el 2005-11-02.
Fuente: datos de infracciones evaluadas y de conferencia/litigio de MSHA, actualizados semanalmente.

Causas principales

Cronología de incidentes

2005
1
2004
1
2003
1
2002
3
2001
4
1999
2
1998
2
1997
4 (1f)
1996
3
1995
1
1994
5
1993
1
1992
4
1991
2
1990
2
1989
4
1988
7
1987
8
1986
6
1985
16
1984
5
1983
2

Minas en registro

Muertes bajo este operador

1 registradas
17 de febrero de 1997 KS · Metal/No metálico Conductor de camión de acarreo/fuera de carretera/carbón/mineral/mina/cantera/roca/llanta neumática, Conductor de camión de transporte Muerte · TRANSPORTE MOTORIZADO
Ritchie Sand Inc · Golpeado por objeto motorizado en movimiento

END DUMPS WERE PARKED END TO END ON THE ACCESS ROAD JUST EAST OF THE TUNNEL. EE WAS THE DRIVER OF THE FRONT VEHICLE AND VICTIM WAS THE DRIVER OF THE BACK VEHICLE EE WAS HELPING EE FIX HIS TA RP HANDLE. EE WEN TBACK TO HIS VEHICLE TO TURN ON HIS HEADLIGHTS TO PROVIDE MORE LIGHT. EE QUICKLY FIXED THE TARP HANDLE AND WAS WALKING BACK TO EE'S VEHICLE TO THANK HIM FOR HIS HELP. EE F

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