OPERATOR WAS BACKING INTO DUMP MATERIAL OFF THE CAT 773 TRUCK. WHEN BACKING UP TO BERMED AREA,APPARENTLY OPERATOR MISJUDGED DISTANCE BACKING OVER BERM CAUSING TRUCK TO ROLL AND FLIP,CAUSING OP ERATOR TO BE THROWN FROM CAB. REASON WHY TRUCK AND OPERATOR WENT OVER OR THROUGH BERM IS UNKNOWN.NO ONE OBSERVED TRUCK FROM DUMP AREA.
Marquise Strips Coal
Marquise Strips tiene $400 en multas propuestas de MSHA y $0 pendientes en 1 expedientes impugnados, ademas del muestreo de salud y el registro completo de incidentes.
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Avísenme cuando se presente un nuevo incidente de la MSHA en Marquise Strips.
- Muertes
- 1
- Incidentes totales
- 6
- Años en registro
- 1994–2000
- Último incidente
- May 2000
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Esta tasa son las citaciones registradas divididas entre las horas de inspección de la MSHA, por cada 100 horas. Refleja el esfuerzo de inspección, no el tamaño de la mina ni la producción.Marquise Strips tiene $400 en multas propuestas de MSHA y $0 pendientes en 1 expedientes impugnados.
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Las diferencias entre las multas propuestas y las pagadas reflejan tanto acuerdos y reducciones en conferencia como montos aun adeudados. Pendiente es el saldo que se debe actualmente.El muestreo de MSHA en Marquise Strips muestra un polvo respirable de carbon promedio de 0.34 mg/m3 (97% en cumplimiento) en 39 muestras.
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Una muestra es una medicion de cumplimiento en un momento dado, no un historial de exposicion individual. Estas cifras describen registros de muestreo de MSHA y no establecen causalidad ni dosis personal.ⓘ
Las cifras de polvo respirable de carbon y silice corresponden a instalaciones de carbon. El cumplimiento del polvo se mide frente a la norma actual de 1.5 mg/m3; se incluyen muestras anteriores a la norma de 2014, por lo que las tasas de cumplimiento son una senal historica aproximada.ⓘ
Citaciones por millón de horas-empleado reportadas. Las tasas comienzan en el año 2000, cuando inician los datos trimestrales de empleo de la MSHA; los incidentes anteriores se cuentan pero no pueden ajustarse por tasa. Los trimestres con menos de 100,000 horas reportadas se muestran en gris: muy pocas horas para una tasa estable.| Trimestre | Horas trabajadas | Citaciones | S&S | Por 1M hrs |
|---|---|---|---|---|
| 2003 Q3 | 20 | 0 | 0 | 0.0 |
| 2003 Q2 | 0 | 0 | 0 | |
| 2003 Q1 | 0 | 0 | 0 | |
| 2002 Q4 | 16 | 0 | 0 | 0.0 |
| 2002 Q3 | 16 | 0 | 0 | 0.0 |
| 2002 Q2 | 1,494 | 0 | 0 | 0.0 |
| 2002 Q1 | 2,332 | 2 | 0 | 857.6 |
| 2001 Q4 | 0 | 0 | 0 |
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| Trimestre | Horas trabajadas | Citaciones | S&S | Por 1M hrs |
|---|---|---|---|---|
| 2001 Q2 | 382 | 0 | 0 | 0.0 |
| 2001 Q1 | 2,955 | 1 | 1 | 338.4 |
| 2000 Q4 | 2,506 | 2 | 1 | 798.1 |
| 2000 Q3 | 3,275 | 1 | 0 | 305.3 |
| 2000 Q2 | 3,484 | 0 | 0 | 0.0 |
| 2000 Q1 | 3,472 | 0 | 0 | 0.0 |
Muertes en esta mina
1 registradasIncidentes reportables
5 en archivo (excluyendo las muertes anteriores)2000 · 1 incidente
BACKING UP TO RIB SANDROCK THAT WAS SHOT, JARRING AND RIPPING FOR APPROX 6 HRS. SUDDENLY HE FELT A SHARP PAIN IN LOWER BACK, SEVERE ENOUGH TO CAUSE HIM TO STOP FOR A FEW MINUTES. PAIN CONTINUE D THROUGHOUT THE SHIFT.
1996 · 1 incidente
REMOVING DRIVE SHAFT FROM FRONT REAR END ON MACK TRI-AXLE. WHILE DOING THIS, HE WAS USING A BAR TO PRY SHAFT AND I SLIPPED AND HIT HIS HEAD. HE TOOK A PUNCH AND HAMMER TO HIT CAP AND THE CAP BROKE HAMMER AND HIT AND CUT HIS LEFT THUMB AND LEFT FRONT ON TOP OF HIS HEAD. CUT TO LEFT SIDE OF FOREHEAD AND STITCHES TO THE LEFT THUMB.
1995 · 1 incidente
WHILE DRIVING A FREIGHTLINER TRUCK HE MADE A TURN TO THE LEFT TO GET ONTO A RAMP AND THE TRUCK LEANED TO THE RIGHT AND UPSET ON RT SIDE. THIS CAUSED HIM TO CRACK A RIB ON HIS LEFT SIDE] OF HIS BACK.
1994 · 2 incidentes
EE WAS HELPING THE TIRE MAN PUT THE TIRE ON THE 992C HILIFT WHILE HOLDING THE OUTSIDE RETAINING RING ON THE RIM THE TIRE MAN WAS USING THE BOOM TRUCK TO HOLD THE RINGS IN PLACE HE WENT TO RELE ASE THE R INGS & THE RINGS POPPED OUT & CAUGHT HIS THREE FINGERS ON RT HAND IN THE RINGS HAD TO PUSH AGAIN TO REMOVE FINGERS FRACTURED INDEX FINGER BROKEN BONE IN 2ND FINGER& PUNCTURED SKIN 4
WHILE CLIMBING DOWN THE LADDER ON A CAT 777 TRUCK, HE SLIPPED AND CUT HIS RT ELBOW AND IT BECAME INFECTED.
The full compliance file on Marquise Strips
A dated report covering the 26-year penalty trail, line-item violation pattern, contest and docket posture, rate-normalized peer benchmark, and full fatality history. Delivered as a PDF with the underlying data as CSV.