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Tilcon Connecticut Inc operador

Controlado por CRH PLC
ID de operador de la MSHA: L15563
Muertes
1
Incidentes totales
255
Minas en registro
8
Años en registro
1996–2026
Historial de cumplimiento
Citaciones de MSHA desde 2000
475
citaciones
50
significativas y sustanciales
$74,333
multas propuestas
$70,052
pagado a la fecha
94% de las multas propuestas pagadas a la fecha, una diferencia de $4,281.
Fuente: datos de violaciones de MSHA, actualizados semanalmente.
Actividad de inspección
Inspecciones de MSHA desde 2000
405
inspecciones registradas
7,853
horas de inspección
6.0
citaciones por 100 horas de inspección
ⓘ Esta tasa son las citaciones registradas divididas entre las horas de inspección de la MSHA, por cada 100 horas. Refleja el esfuerzo de inspección, no el tamaño de la mina ni la producción.
475 citaciones en 7,853 horas de inspección.
Fuente: datos de inspecciones de MSHA, actualizados semanalmente.
Disposicion de multas
ⓘ Las diferencias entre las multas propuestas y las pagadas reflejan tanto acuerdos y reducciones en conferencia como montos aun adeudados. Pendiente es el saldo que se debe actualmente.
$74K
multas propuestas
$70K
evaluacion actual
$70K
pagado a la fecha
$1
pendiente
463 evaluaciones son ordenes finales; 15 expedientes impugnados.
Al ultimo periodo de evaluacion el 2026-03-17.
Fuente: datos de infracciones evaluadas y de conferencia/litigio de MSHA, actualizados semanalmente.

Causas principales

Cronología de incidentes

2026
3
2025
2
2024
4
2023
4
2022
1
2021
6
2020
7
2019
3
2018
3
2016
9
2015
5
2014
4
2013
3
2012
4
2011
4
2010
2
2009
10
2008
6
2007
8
2006
17
2005
21
2004
19
2003
18
2002
8
2001
15
2000
11
1999
20 (1f)
1998
16
1997
20
1996
2

Minas en registro

Muertes bajo este operador

1 registradas
11 de noviembre de 1999 CT · Metal/No metálico Conductor de camión de acarreo/fuera de carretera/carbón/mineral/mina/cantera/roca/llanta neumática, Conductor de camión de transporte Muerte · TRANSPORTE MOTORIZADO
Tilcon Connecticut Inc · Atrapado en, bajo o entre un objeto en movimiento y uno fijo

EMPLOYEE HAD BACKED HIS VEHICLE UP TO THE BERM TO DUMP BUT DID NOT. AT SOME POINT SHORTLY AFTER AND FOR REASONS UNKNOWN THE EMPLOYEE EXITED HIS VEHICLE. HIS BODY WAS FOUND BY A CO-WORKER, HAVI NG BEEN RUN OVER BY THE TWO DRIVERS SIDE REAR TIRES.

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