Auburndale Terminal tiene $210 en multas propuestas de MSHA y $0 pendientes en 0 expedientes impugnados, ademas del muestreo de salud y el registro completo de incidentes.
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Avísenme cuando se presente un nuevo incidente de la MSHA en Auburndale Terminal.
Muertes
0
Incidentes totales
6
Años en registro
1999–2001
Último incidente
Jul 2001
Historial de cumplimiento
Citaciones de MSHA desde 2000
3
citaciones
0
significativas y sustanciales
$210
multas propuestas
$210
pagado a la fecha
100% de las multas propuestas pagadas a la fecha, una diferencia de $0.
Fuente: datos de violaciones de MSHA, actualizados semanalmente.
Actividad de inspección
Inspecciones de MSHA desde 2000
24
inspecciones registradas
254
horas de inspección
n/d
citaciones por 100 horas de inspección
ⓘEsta tasa son las citaciones registradas divididas entre las horas de inspección de la MSHA, por cada 100 horas. Refleja el esfuerzo de inspección, no el tamaño de la mina ni la producción.
Tasa retenida: 254 horas de inspección son muy pocas para una tasa estable. Se requiere un mínimo de 1,000 horas de inspección.
Fuente: datos de inspecciones de MSHA, actualizados semanalmente.
Auburndale Terminal tiene $210 en multas propuestas de MSHA y $0 pendientes en 0 expedientes impugnados.
Disposicion de multas
ⓘLas diferencias entre las multas propuestas y las pagadas reflejan tanto acuerdos y reducciones en conferencia como montos aun adeudados. Pendiente es el saldo que se debe actualmente.
$210
multas propuestas
$210
evaluacion actual
$210
pagado a la fecha
$0
pendiente
3 evaluaciones son ordenes finales; 0 expedientes impugnados.
Al ultimo periodo de evaluacion el 2007-10-31.
Fuente: datos de infracciones evaluadas y de conferencia/litigio de MSHA, actualizados semanalmente.
Tasas de seguridad trimestrales
ⓘCitaciones por millón de horas-empleado reportadas. Las tasas comienzan en el año 2000, cuando inician los datos trimestrales de empleo de la MSHA; los incidentes anteriores se cuentan pero no pueden ajustarse por tasa. Los trimestres con menos de 100,000 horas reportadas se muestran en gris: muy pocas horas para una tasa estable.
Citaciones por millón de horas trabajadas, según lo reportado a MSHA
EMPLOYEE WAS DIAGNOSED WITH CARPAL TUNNEL SYNDROME TO BOTH WRIST. CASE WAS ORIGINAL COVERED UNDER HIS PERSONAL INSURANCE, AND WAS NOT ACCEPTED AS WORK RELATED. AFTER DETAILED INVESTIGATION IT WAS DECIDED TO ACCEPT AS WORKER'S COMP, STILL UNABLE TO PROVE INJURY.
2000 · 3 incidentes
20 de noviembre de 2000FL · Metal/No metálicoGerente de mina, Capataz de mina, Propietario de minaMAQUINARIA
WHILE EE WAS USING THE WATER HOSE TO WASH UNDER THE TRUCK SCALES HE BUMPED HIS HEAD AGAINST THE CROSSBAR UNDER THE SCALE (WAS WEARING HARDHAT).
29 de julio de 2000FL · Metal/No metálicoObrero, Herrero, Cuadrilla, Mensajero de repuestos, Peón, Recolector, Operario de minaRESBALÓN O CAÍDA DE PERSONA
EE WAS CLOSING RAILCAR DOOR. WHILE REACHING UNDER CAR HIS RIGHT FOOT SLIPPED THROUGH GRATE ON HOPPER, CAUSING HIM TO FALL FOWARD. HE HIT FACE ON DOOR OF RAILCAR. CUTTING UPPER LIP.
9 de febrero de 2000FL · Metal/No metálicoPesador, Encargado de básculaTRANSPORTE MOTORIZADO
AFTER OPERATING THE FRONT END LOADER FOR THE DAY, AT THE END OF THE SHIFT, EE FELT A SEVERE PAIN IN HER LOWER BACK. SHE CALLED HER SUPERVISOR TO HELP HER GET OFF HER LOADER.
1999 · 2 incidentes
2 de noviembre de 1999FL · Metal/No metálicoObrero, Herrero, Cuadrilla, Mensajero de repuestos, Peón, Recolector, Operario de minaHERRAMIENTAS MANUALES (SIN MOTOR)
PULLING ON RAILBAR, TO CLOSE DOOR ON RAILCAR AND THE BAR SLIPPED AND PINCHED FINGER BETWEEN THE BAR AND THE SIDE OF THE RAILCAR. RAILBAR WAS NOT SEATED PROPERLY IN THE DOOR LOCK MECHANISM.
1 de junio de 1999FL · Metal/No metálicoCapataz de planta de preparación, Supervisor, Supervisor de planta de molienda, Supervisor de hornoMANEJO DE MATERIALES
REACHED OVERHEAD FROM STANDING POSITION AND PULLED ON HAND BRAKE OF RAILCAR TO SET BRAKE OVEREXERTING AND PULLING ON BACK.
For insurers, brokers, and safety consultants
The full compliance file on Auburndale Terminal
A dated report covering the 26-year penalty trail, line-item violation pattern, contest and
docket posture, rate-normalized peer benchmark, and full fatality history. Delivered as a PDF
with the underlying data as CSV.